Устройство сигнализации и управления дизелем УСУ-Д-1М-02
Прибор сигнализации и управления дизелем УСУ-Д-1М-02 состоит из пульта управления и набора датчиков, которые контролируют все рабочие параметры работы дизеля. Устройство УСУ-Д-1М-02 активно используется в дизельных агрегатах на судах с неограниченным регионом плавания. Данный прибор способен работать при высоких вибрациях, низких температурах, сильных магнитных полях.
Назначение
Прибор используется для:
- контроля и управления дизельными двигателями в рабочими параметрами,
- контроля аварийной сигнализации,
- индикации,
- сигнализации в случае протечек топлива в трубопроводах высокого давления,
- выполнения экстренного пуска или остановки двигателя,
- пуск двигателя в полуавтоматическом режиме,
- управления светозвуковыми сигналами,
- управления и контроля дизельным агрегатом в дистанционном режиме.
Особенности
Устройство сигнализации и управления в ходе своей работы производит измерение напряжения на контактных группах соединителей. В результате прибором получается сигнал в виде непрерывной последовательности импульсов, частота которых пропорциональна измеряемому параметру или соответствует определённому логическому коду (в зависимости от типа датчика). Модификации устройства сигнализации - УСУ-Д-1М-01, УСУ-Д-1М-03, УСУ-Д-1М-04.
Комплект поставки
- Датчики
- оборотов,
- давления,
- температуры,
- протечки топлива (опционно),
- пульт управления,
- монтажный комплект,
- эксплуатационная документация.
Измерение температуры теплоносителя | 0 120 С | ||
Измерение частоты вращения вала | 10 2000 об/мин | ||
Измерение давления смазочного масла | 0 600 МПа | ||
Измерение температуры смазочного масла | 0 120 С | ||
Измерение давления воды | 0 400 МПа | ||
Измерение напряжения АКБ | 0 32 В | ||
Измерение аккумуляторного тока | 0 36 А | ||
Измерение обратного тока | 0 15 А | ||
Максимально допустимая погрешность учёта моточасов | ± 0,02 % | ||
Максимально допустимая погрешность других параметров работы системы | ± 2,5 % | ||
Максимально допустимые значения в работе системы для срабатывания сигнализации | температурных показателей для масла в дизельном агрегате | 35/45/95/100 °С | |
температуры воды | 45/95/100 °С | ||
частоты | 500/1350/1700 об/мин | ||
давления масла в дизельном агрегате | 80/170/220 кПа | ||
Пороговое значение, при котором срабатывает аварийная защита | температуры воды | 95 °С | |
частота вращения дизельного вала | 1700 об/мин | ||
давления масла | 170 кПа | ||
Номинальное питающее напряжение для механизмов, управляемых прибором | 24 В | ||
Исполнительные механизмы (токовая нагрузка) | ревун | 1 А | |
воздухоподогреватель и насосный агрегат | 80 А | ||
стоп-устройство | 5А | ||
стартерное устройство | 40 А | ||
Номинальное питающее напряжение | 18 31,2 В | ||
Защита | IР22 | ||
