Система автоматической светофорной блокировки АСБ

Внешний вид может отличаться от фотографии на сайте.

Производитель:

УПромавтоматика

В наличии

Артикул:

14539

В корзину

Цена по-запросу

Рейтинг пользователя

Оценка эксперта

Точность

Цена/качество

Надежность

О рейтинге

Наличие

г. Москва, ул. Ленинская Слобода, 19

Санкт-Петербург, Свердловская наб., 44Я

Уфа, ул. Комсомольская, 1

Екатеринбург, ул. Горького, 7

Белгород, Князя Трубецкого ул., 24

Казань, ул. Островского, 57 б

Омск, ул. Гагарина, 14

Самара, Красноармейская ул., 1Б

Волгоград, ул. Невская, 13А

Владимир, Зеленая ул., 1А

Псков, ул. Максима Горького, 6А

Пермь, ул. Ленина, 92

Ростов-на-Дону, ул. 50-Летия Ростсельмаша, 1/52

Саратов, Астраханская ул., 88

Ставрополь, ул. Ленина, 415

Новосибирск, ул. Вокзальная Магистраль, 16

Ульяновск, пр-т. Созидателей, 94

Центральный склад

Есть

Условия доставки

Доставка на такси

Сегодня

Самовывоз из наличия магазина

Бесплатно, сегодня

Описание
Отзывы

Система автоматической светофорной блокировки АСБ предназначена для автоматического управления сигнальными огнями светофоров, которые управляют движением шахтного транспорта.

Модификации

АСБ-1,
АСБ-2,
АСБ-3,
АСБ-4.

Технические характеристики

Номинальное напряжение - 250+10 % В.
Номинальный ток 1,5 А.

Габаритные размеры
Наименование изделия	Тип ящика релейного	Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм	Масса, кг
Ящик релейный автоматической блокировки одним светофором	АСБ-1	655	430	220	46
Ящик релейный автоматической блокировки двумя светофорами	АСБ-2	655	430	220	50
Ящик релейный автоматической блокировки тремя светофорами	АСБ-3	820	550	220	54
Ящик релейный автоматической блокировки четырьмя светофорами	АСБ-4	820	550	220	58

Устройство и принцип действия

Система состоит из ящика релейного АСБ, датчиков троллейных ДТ, шахтных светофоров ШС и указателей световых УС предупреждения рабочих о движении состава.

Ящик релейный типа АСБ обеспечивает управление сигналами светофоров и указателей при арбитраже запросов линий на определенном блок- участке. На границе между блок - участками устанавливается 2 датчика троллейных (датчик запроса и датчик отбоя) и ящик АСБ. При подъезде состава к блок- участку составом задевается контакт датчика запроса данного блок - участка и датчика отбоя предыдущего блок- участка. От датчика отбоя подается сигнал на ящик релейный АСБ предыдущего блок- участка , таким образом снимается запрос и предыдущий блок- участок освобождается и готов для принятия следующего состава. А от датчика запроса подается сигнал на ящик релейный АСБ данного блок- участка и, если блок- участок свободен, то автоматически загорается зеленый огонь светофора данной ветки, красный огонь светофоров на остальных ветках данного блок- участка, а также загорается указатель предупреждения о движении состава .

В случае кратковременного исчезновения напряжения информация на данном блок- участке сохраняется за счет двухпозиционного реле РП-11 в составе ящика АСБ.