Насос многоотводный 11-8 (12-8) с восемью отводами справа
Насос многоотводный 11-8 (12-8) с восемью отводами справа предназначен для подачи под номинальным давлением 50 МПа к трущимся поверхностям машин минеральных смазочных масел кинематич.
Масло должно соответствовать 12 классу чистоты.
| Номинальное давление | 50 МПа |
| Количество отводов | 8 |
| Номинальный рабочий объем нагнетательного элемента одного отвода | 0,32 (±3) % см3 |
| Номинальный подаваемый объем смазочного материала в один отвод за один оборот распределительного вала | не менее 0,2 см3 |
| Диапазон регулирования объема, подаваемого в отвод за оборот распределительного вала | 0 - 0,2 см3 |
| Диапазон частот вращения распределительного вала | 0,063 - 0,160 с-1 (3,78 - 9,60 об/мин) |
| Номинальная вместимость резервуара | 6,3 дм3 |
| Масса без масла | 52 кг |
Конструкция насосов
Климатическое исполнение и категория размещения насосов, предназначенных для стран с умеренным климатом – УХЛ4, для стран с тропическим климатом – О4.1. Насос состоит из корпуса, служащего резервуаром для масла и базой для монтажа всех узлов и деталей- насосных секций, имеющих каждая по два насосных элемента- качательного или вращательного привода, устанавливаемого согласно договору (контракту) с правой или с левой стороны корпуса насоса.
Схема - габаритные размеры насоса
Корпус 8 – коробка прямоугольной формы. В стенках и внутренних ребрах корпуса расточены отверстия, в которые монтируется коленчатый вал 7. К боковым фланцам корпуса крепятся с одной стороны фланец с валиком 6, с другой стороны привод. Валик служит для поворота коленчатого вала 7 вручную. Во избежание утечек масла из корпуса фланец имеет уплотнение, которое крепится к фланцу планкой, и прокладку.
Передняя сторона корпуса насоса имеет обработанную плоскость с резьбовыми отверстиями и окнами для установки насосных секций. В нижней части корпуса имеются четыре прилива с резьбовыми отверстиями для крепления насоса при монтаже. В боковых стенках корпуса расположены два отверстия для слива масла (отверстия закрываются резьбовыми пробками).
В углах корпуса установлены и закреплены винтами масломерные стекла 3.
В крышке 9 насоса расположена горловина для заливки масла, снабженная приемным фильтром 17. Горловина закрывается крышкой 16.
Герметичность соединений крышки и корпуса обеспечивается прокладкой.
