Крановая панель КСДБ-250 (ИРАК 656.222.003-01)
Крановая панель КСДБ-250 (ИРАК 656.222.003-01) переменного тока предназначена для управления трехфазными двигателями переменного тока с фазным ротором крановых механизмов подъема и для управления двигателями подъемной и замыкающей лебедок грейфера, работающих в тяжелом и весьма тяжелых режимах.
Для обеспечения малых скоростей при спуске в панелях КСДБ применяется режим динамического торможения.
Структура условного обозначения
КСДБ-250, где:
- К — управление трехфазным двигателем переменного тока. Напряжение цепи управления постоянное;
- С — для управления двигателем механизма подъема;
- Д — с динамическим торможением;
- Б — с бездуговой коммутацией;
- 250 — номинальный ток контакторов, установленных в цепи статора двигателя, А;
- У3 — климатическое исполнение и категория размещения по ГОСТ 15150-69 и ГОСТ 15543-70.
Количество и мощность двигателей при ПВ=40% | 1х(80-125) кВт |
Ток статора при ПВ=40% | 320 А |
Ток ротора при ПВ=40% | 245 А |
Тип контроллера | КП-1246 |
Габаритные размеры | 2000х1700х315 мм |
Масса | 550 кг |
Конструктивное исполнение
Панели могут иметь несколько исполнений в зависимости от параметров обмоток ротора двигателя. По параметрам обмоток ротора двигатели подразделяются на возбуждаемые в режиме динамического торможения с самовозбуждением и невозбуждаемые. Для привода механизма грейфирования в полуавтоматическом режиме используются две однотипные панели серии КСДБ совместно с промежуточной панелью управления ПГУ.
Панели предназначены для работы от сети переменного тока напряжением 380 В, частоты 50, 60 Гц для климатического исполнения УЗ; 380… 415 В, 50 Гц.
Пускорегулирующие резисторы включены на стороне выпрямленного тока ротора двигателя.
Функциональные возможности
Панели обеспечивают автоматический пуск, торможение двигателя механизма подъема, а также получение устойчивых пониженных частот вращения на спуске груза при работе двигателя в режиме динамического торможения с самовозбуждением. Панели применяются в комплекте с командоконтроллером, имеющим по четыре фиксированных положения для каждого направления движения. Статорные и роторные цепи управляются при помощи контакторов.
Схемой предусмотрено такое включение контакторов статора и ротора, при котором они выполняют бездуговую коммутацию силовых цепей. Панели обеспечивают нулевую и максимальную защиты двигателя, конечную защиту электропривода.
