Электроприводы для тяжелых условий работы типа ТЭП
Тиристорные электроприводы постоянного тока серии ТЭП предназначены для регулирования скорости, напряжения (ЭДС) двигателя и других координат движения, определяемых требованиями автоматизируемого объекта или технологического процесса.
Конструкция и принцип действия
Силовая часть электроприводов построена на основе трехфазной мостовой схемы выпрямления. Вентильная часть реверсивных электроприводов выполнена на основе встречно-параллельной схемы включения и снабжена системой раздельного управления реверсивными группами.
В состав электроприводов входит: выпрямитель (выпрямительное устройство с системой импульсно-фазового управления); силовой трансформатор или сетевой реактор; линейный контактор; система защиты и сигнализации, включая индикацию неисправностей; устройство питания обмотки возбуждения двигателя; система автоматического регулирования и система диагностики.
Конструктивно электроприводы выполнены в виде шкафов каркасного типа напольного исполнения с односторонним обслуживанием. Допускается установка шкафов тыльными сторонами друг к другу и к стене.
На входе питания переменного тока установлена защита от сетевых перенапряжений и перенапряжений при отключении ненагруженного трансформатора.
Шкафы электроприводов, в зависимости от мощности, имеют принудительное воздушное или естественное воздушное охлаждение.
Номинальное выходное напряжение электропривода, В | Номинальный выходной ток, А | Номинальная выходная мощность, кВт | ГабаритыLxBxH, мм | Масса электропривода, кг | |
нереверсивного | реверсивного | ||||
230 | 10 | 2,3 | 250x170x310 | 10 | 12 |
230 | 25 | 5,75 | 600x600x1870 | 230 | 260 |
230 | 50 | 11,5 | 600x600x1870 | 245 | 270 |
230 | 100 | 23 | 600x600x1870 | 285 | 315 |
230 | 200 | 46 | 600x600x1870 | 115 | 145 |
230 | 320 | 73,6 | 600x610x1940 | 145 | 175 |
230 | 500 | 115 | 600x610x1940 | 170 | 200 |
460 | 10 | 4,6 | 250x170x310 | 10 | 12 |
460 | 25 | 11,5 | 600x600x1870 | 200 | 230 |
460 | 50 | 23 | 600x600x1870 | 230 | 260 |
460 | 100 | 46 | 600x600x1870 | 250 | 280 |
460 | 200 | 92 | 600x600x1870 | 172 | 205 |
460 | 320 | 147,2 | 600x610x1940 | 220 | 250 |
460 | 500 | 230 | 600x610x1940 | 245 | 275 |
460 | 630 | 290 | 600x610x1940 | 245 | 275 |
460 | 800 | 368 | 1400x600x2155 | 365 | 405 |
460 | 1000 | 460 | 1400x600x2155 | 390 | 430 |
460 | 1600 | 736 | 1000x800x1950 | 475 | 505 |
660 | 2500 | 1650 | 1135x650x2260 | 500 | 530 |
825 | 2500 | 2062,5 | 1135x650x2260 | 500 | 530 |
825 | 3200 | 2640 | 1200x800x2200 | 600 | 700 |
825 | 4000 | 3300 | 1200x800x2200 | 670 | 770 |
825 | 5000 | 4125 | 1200x800x2200 | 770 | 870 |
электроприводов на токи от 200 до 5000 А без силового трансформатора, а на токи от 1000 до 5000 А без сглаживающего реактора.
Срок службы электроприводов не менее 20 лет.
Система защиты электропривода обеспечивает:
- защиту при превышении мгновенного тока предельной величины устанавливаемой для данного электропривода;
- защиту при аварийной перегрузке тиристоров;
защиту при исчезновении и недопустимом снижении тока возбуждения электродвигателя;
защиту при исчезновении напряжения питания силовых цепей и напряжения собственных нужд;
защиту от перегрузки электродвигателя, превышающей заданную величину в течение определенного времени
Системасигнализацииэлектроприводаобеспечивает:
сигнализацию о готовности электропривода к работе;
сигнализацию об аварийном отключении преобразователя;
- сигнализацию о наличии напряжения в силовой цепи и напряжения собственных нужд.
Электроприводы имеют каналы выдачи сигналов во внешнюю систему автоматизации объекта.
Могут быть установлены дополнительные узлы: источник питания обмотки возбуждения; источник питания для электромагнитного тормоза; устройство динамического торможения; источник питания обмотки возбуждения тахогенератора.
Встроенные тиристорные источники питания обмотки возбуждения двигателя обеспечивают выходное напряжение от 40 до 230В, при токе нагрузки до 16А (исполнения ТЭП 50 – ТЭП 200); 25А (исполнения ТЭП 320 – ТЭП 500); 50А (исполнения ТЭП 800 - ТЭП 1000).
Для исполнений ТЭП 1600, ТЭП 2500 возбудитель двигателя поставляется в виде отдельно стоящего конструктива.
