Электропневматический регулятор давления УФ 90171-080.00.00
Электропневматический регулятор давления УФ 90171–080.00.00 предназначен для подачи и регулирования давления воздуха "после себя" в бортовых системах самолета, в том числе в воздушно-тепловых противообледенительных системах.
| Диаметр подсоединительных трубопроводов, мм | 80 |
| Давление (абсолютное) на входе, МПа (кгс/см2) | 0,098-0,98 (1,0-8,0) |
| Давление (абсолютное) на выходе из электропневматического регулятора давления, МПа (кгс/см2) | 0,1-4,0 (1,0-4,0) |
| Расход воздуха в наземных условиях, кг/ч | 600-2800 |
| Температура воздуха на входе,оС | 250-300 |
| Утечка воздуха в атмосферу в наземных условиях при давлении на входе 0,7 МПа (7 кгс/см2) и температуре 10-30оС, кг/ч | 5 |
| Перетекание воздуха через закрытую заслонку при избыточном давлении на входе 0,7 МПа (7 кгс/см2) и температуре 15-35оС, кг/ч | 90 |
Напряжение питания электрмагнита от сети постоянного тока, В Потребляемый ток, А | 27 не более 0,5 |
| Положение крана-регулятора на трубопроводе | не регламентируется |
| Окружающая среда - атмосферный воздух с давлением, МПа (кгс/см2) | 0,1-0,02 (1,0-0,2) |
| Температура окружающей среды, оС | от минус 60 до плюс 100 |
| Масса, кг | 3,8 |
Конструктивное исполнение
Электропневматический регулятор давления представляет собой пневматическую систему автоматического регулирования выходного давления с высокой точностью и коррекцией его величины в зависимости от скорости полета, температуры рабочей среды. Подача и перекрытие подачи воздуха осуществляется по электрической команде.
Электропневматический регулятор давления выполнен в виде двух блоков.
Основной корпус исполнительного механизма имеет фланцевое присоединение к трубопроводам DN 80 бортовой воздушной системы с помощью специального хомута. Присоединение командного прибора к исполнительному механизму осуществляется с помощью трубопровода DN4.
Предусмотрено дополнительное крепление исполнительного механизма к конструкции самолета.
Рабочий орган исполнительного механизма имеет сигнализацию положения "Закрыто" и "Регулирование". Контакты сигнализатора положения выделены на специальный разъем, установленый на исполнительном механизме.
